E Escapada
Odavissza repjegyek Útitervek Útitárs Kalauz Saját szemmel Backstage Szólj, ha olcsó Belépés

Heti szökési terv e-mailben — a hét legjobb repjegy-árai Budapestről.
A jól megtervezett szökés.

Módszertan

Hogyan működik az Escapada?

Ez az oldal azt írja le, honnan van nálunk ár, milyen gyakran nézzük meg, mit jelentenek a színes verdiktek, és miből tartjuk fenn magunkat. Röviden: az árakat mi magunk nézzük meg, kézzel, Budapestről — nem veszünk adatot senkitől, és nem is adunk el.

Legutóbbi ármegfigyelés: aug. 14. 16:51 Az oldal utoljára frissítve: 2026. augusztus 1.
Figyelt útvonal
78
Budapestről induló oda-vissza
Ármegfigyelés / nap
~1269
emberi tempóban, kézzel
Legfrissebb adat
aug. 14. 16:51
Budapest ⇄ Podgorica
Árelőzmény kezdete
2026. júl.
azóta minden nap

Mit csinálunk, és mit nem

Az Escapada egy árfigyelő és tervező oldal, nem utazási iroda és nem jegyértékesítő. Semmit nem tudsz nálunk megvenni: minden foglalási gomb a légitársaság saját oldalára visz, és a szerződés kizárólag ott, közted és a légitársaság közt jön létre.

Amit csinálunk

  • Naponta megnézzük a Budapestről induló fapados oda-vissza árakat, és leírjuk, mit láttunk.
  • Eltesszük az árelőzményt, hogy meg tudjuk mondani: a mostani ár sok vagy kevés a saját múltjához képest.
  • Minden árnál kiírjuk, mikor néztük meg.
  • Útiterveket és útitárs-hirdetéseket adunk közre, amiket emberek írnak.

Amit nem csinálunk

  • Nem árulunk repülőjegyet, szállást és utazási csomagot — útitervet adunk, nem utazási szolgáltatást.
  • Nem foglalunk le semmit a nevedben, és nem kérünk útlevél- vagy kártyaadatot foglaláshoz.
  • Nem árulunk ki- és belépő adatot: nincs nyilvános adatexport és nincs ár-API.
  • Nem fogadunk el pénzt jobb helyezésért. Fizetett kiemelés nálunk nincs.

Honnan jönnek az árak

Nincs mögöttünk se GDS, se megvásárolt adatcsatorna, se légitársasági partnerszerződés. Az árakat a légitársaságok nyilvános keresőjében nézzük meg — ugyanott, ahol te is: rendes böngészőben, magyar IP-ről, bejelentkezés nélkül, emberi tempóban.

„Naponta megnézem az árakat, mint bárki más — csak én le is jegyzem, és elmondom az olvasóimnak, mit látok.” Ez az egész oldal módszertana, egy mondatban.

Ez a lassúság szándékos. Napi nagyságrendben száz körüli oldalletöltésről beszélünk, nem millióról. Nem használunk IP-rotációt, nem kerülünk meg semmilyen védelmet, és nem terheljük a légitársaságok rendszerét jobban, mint egy lelkes utazó, aki minden reggel megnézi a kedvenc járatait.

Jelenleg a Wizz Air és a Ryanair Budapestről induló járatait követjük. Ha egy útvonalat egyik sem repül, az nálunk nem is jelenik meg.

Milyen gyakran frissül

  • A figyelt útvonalakat naponta legalább egyszer végignézzük, a legnépszerűbbeket naponta többször.
  • Előre hat hónapra nézünk: ennél távolabbi dátumoknál a fapados árazás még túl esetleges ahhoz, hogy bármit is állítsunk róla.
  • Minden áron ott a megfigyelés időpontja. Ha egy kártyán az szerepel, hogy „ma 06:12”, akkor azt tényleg ma reggel láttuk a saját szemünkkel.

Ha egy ár elavul

Egy repjegyár órák alatt is elmozdulhat. Ezért van egy alapszabályunk, amit inkább a saját kárunkra tartunk be:

Jobb, ha egy ár hiányzik, mint ha egy már nem létező árat mutatnánk.

48 óránál régebbi megfigyelést megjelölünk („régi adat”), egy hétnél régebbit pedig levesszük a listáról, amíg újra meg nem nézzük. Inkább rövidebb a lista, mint hogy hiába kattints.

Miért térhet el a légitársaság árától

Előfordul, hogy átkattintasz, és mást látsz. A leggyakoribb okok:

  • Dinamikus árazás. A fapados ár a kereslet szerint mozog; ugyanaz a járat délelőtt és este is más lehet.
  • Elfogyott a legolcsóbb ársáv. Amit mi láttunk, azt közben megvették mások.
  • Extrák. Nálunk az az ár szerepel, amit a légitársaság alapáron kínál: kézipoggyásszal, ülőhely-választás, feladott bőrönd és kiemelt beszállás nélkül. Ezeket a foglalásnál teszik hozzá.
  • Fizetési mód és pénznem. Kártyatípustól és pénznemtől függően a végösszeg eltérhet.

Mindig a légitársaság oldalán látható ár az érvényes. A nálunk szereplő adat tájékoztatás arról, hogy egy adott időpontban mit láttunk — nem ajánlattétel, és nem ígéret arra, hogy az ár még mindig él.

Hogyan születik a verdikt

A színes címke (🟢 / ⚪ / 🔴) nem érzés, hanem számolás. Egy adott útvonal aktuális árát a saját, 90 napos árelőzményéhez mérjük — nem más útvonalakhoz, és nem valami általános „olcsó repjegy” küszöbhöz.

  • 🟢 A sáv alja — most szökj. Az ár az elmúlt 90 nap megfigyeléseinek alsó 20%-ában van.
  • ⚪ Átlagos ár — várhatsz még. A középmezőny: se nem jó vétel, se nem rossz.
  • 🔴 Drága — ne most. A felső 20%. Ezt is kiírjuk, pedig nem ettől kattintasz.

Ha egy útvonalnak még nincs elég előzménye (kevesebb mint 30 megfigyelés), akkor nem írunk ki verdiktet. Nem tippelünk.

Amit a verdikt nem tud: nem jóslat. Azt mondja meg, hogy a mai ár hogyan viszonyul az elmúlt három hónaphoz — nem azt, hogy holnap olcsóbb lesz-e. Ilyet senki nem tud, mi sem.

Mi alapján áll a sorrend

A listákat alapból ár szerint rendezzük, azonos árnál a frissebb megfigyelés kerül előre. Ennyi. Nincs mögötte súlyozás, nincs „partneri” szempont, és nincs fizetett kiemelés — nem is tervezünk ilyet bevezetni. Ha valaha lenne, ott lesz ráírva a kártyára, nem ebben a bekezdésben elrejtve.

Melyik útvonal kerül be

Egy útvonalat akkor kezdünk figyelni, ha (1) Budapestről közvetlenül repülik, (2) van rajta legalább heti két járat, és (3) valaki tényleg keresi — az olvasói kérések és a keresési adataink alapján. Útvonalat kérni a Kapcsolat oldalon lehet; jellemzően pár napon belül felvesszük.

Miért van zárolt dátum

A listákon az ár, az útvonal, a légitársaság és a verdikt mindig látszik — ingyen, regisztráció nélkül. A hét legjobb néhány párosításánál a pontos dátum is. A többi dátum zárolt, és egy „felfedéssel” nyílik ki.

Nem játékból: a dátum az, amiért ez az egész munka történik. A napi kézi megfigyelés idő, és ebből tartjuk el az oldalt. Aki regisztrál, hetente kap ingyen felfedéseket — kártyaadat nélkül —, aki pedig sokat utazik, a Másodpilóta előfizetéssel minden dátumot lát.

Miből tartjuk fenn magunkat

Kimondjuk, mert ebből lehet a legkönnyebben félreértés:

  • Másodpilóta-előfizetés. A bevételünk java. Olvasók fizetik, nem hirdetők.
  • Affiliate jutalék szállásra, autóbérlésre és programokra. Ha ilyen linken foglalsz, a partner fizet nekünk jutalékot. Neked ettől nem kerül többe. Ezeket a linkeket megjelöljük.
  • A légitársasági linkeken nincs affiliate. A repjegy-átkattintásból nem keresünk pénzt. Emiatt nincs is érdekünk abban, hogy melyik járatra kattintasz.
  • Nincs fizetett kiemelés, nincs bannerhirdetés, nincs adateladás.

Kik vagyunk

Az Escapadát egy ember indította, egy 16 500 fős magyar utazói közösség mellől, és ma is kis csapat viszi. Hogy pontosan ki, mióta és miért, azt a Rólunk oldalon írtuk meg; a cégadatok pedig az Impresszumban szerepelnek.

Ha hibát találsz

Rossz árat, eltűnt járatot, elírt városnevet? Írj — ez tényleg segít, és nem sértődünk meg. A Kapcsolat oldalon van egy „hibás adat” űrlap; jellemzően 2 munkanapon belül válaszolunk, a nyilvánvaló hibákat pedig aznap javítjuk.

Utoljára frissítve: · Ezt az oldalt akkor frissítjük, ha a fent leírt működésen változtatunk. A korábbi változatok dátumát megőrizzük.